INFORMACIÓN EQUIPOS: Zona de asistencia
Zona de asistencia
El Parque de Asistencia previsto para el 42 rally de Ourense, estará ubicado en el Recinto Ferial Expourense. El Parque de Asistencia será también utilizado como zona de asistencia para los equipos inscritos a las Pruebas Técnicas o Shakedown.
Al cierre de inscripciones, se enviará a la RF.E de A y se publicará en la página Web de la Organización, un plano de ubicación del Parque de Asistencia así como del lugar asignado a cada vehículo. Una copia del mismo, junto con el resto de la documentación, será entregada a cada participante inscrito en la Secretaría del Rally, el miércoles 17 de junio de 2009.
Un máximo de dos vehículos de asistencia por vehículo inscrito podrán actuar en cada Parque de Asistencia, y no será autorizada la entrada a ningún vehículo que no lleve la placa de "Asistencia" facilitada por la Organización pegada en la parte inferior derecha del parabrisas delantero.
Asimismo, las Marcas que tengan convocada una Copa monomarca con reglamento aprobado por la RFE de A y que participen en la prueba, tendrán derecho a un máximo de dos vehículos de asistencia para dar servicio a los equipos inscritos en su certamen y en el rally. La ubicación de estos vehículos será al lado del lugar establecido para el equipo oficial.
Además de los vehículos de Asistencia, un vehículo de Dirección del equipo o del responsable de una Copa monomarca, debidamente identificados, estarán autorizados a estacionar en el interior del Parque de Asistencia. No obstante y al objeto de limitar la circulación de vehículos no participantes en el interior del Parque de Asistencia, se ha previsto y reservado una zona de aparcamiento en el exterior del mismo aunque contigua a los lugares reservados para las Marcas. Las Marcas deberán enviar previamente un escrito al Organizador comunicándole la matrícula de los vehículos y el cargo y/o cometido de la persona que los conducirá.
Las dos placas para los dos vehículos de "Asistencia"; serán gratuitas. En los demás casos, el precio establecido para cada placa es de 150 €.
Las placas de asistencia serán entregadas a los concursantes en la Secretaría del Rally, previa presentación y verificación de la correspondiente licencia de Asistencia (una placa por licencia hasta el máximo de dos) de acuerdo a los siguientes horarios:
- Jueves, 18 de junio de 2009: de 09:00 a 22:00 horas.
- Viernes, 19 de junio de 2009: de 08:00 a 14:00 horas.
Al objeto de poder cumplir y hacer respetar los espacios reservados a cada participante, la Organización establece el siguiente horario de entrada para las asistencias:
- Jueves, 18 de junio de 2009: de 10:00 a 22:00 horas.
- Viernes, 19 de junio de 2009: de 08:00 a 19:30 horas.
Los vehículos no podrán superar la velocidad de 30 km/h en el interior de los Parques de Asistencia.
Los equipos deberán dejar el lugar donde han realizado la Asistencia en las mismas condiciones encontradas a la llegada, depositando la basura y los materiales inservibles en los contenedores ubicados en el propio Parque de Asistencia. El incumplimiento de esta normativa conllevará importantes penalizaciones.
ESTRUCTURA DE LAS ZONAS DE ASISTENCIA
Repostaje
Para el 42 rally de Ourense, el repostaje está única y exclusivamente limitado a la zona prevista al objeto en el Parque de Asistencia.
La zona de repostaje estará ubicada después del C.H. de salida del Parque de Asistencia y a una distancia (+ -50 m.) prudencial del mismo. En los sectores en los que está prevista una zona de repostaje a la salida del Parque de Asistencia, se ha concedido un suplemento de 7 minutos para efectuar el mismo y el obligatorio marcaje de neumáticos.
Durante las operaciones de repostaje, serán de obligado cumplimiento las siguientes disposiciones:
- Repostar el vehículo con el motor parado.
- No realizar ninguna otra operación sobre el vehículo en dicho momento.
- Si los miembros del equipo se encuentran en el interior del vehículo, deberán tener los cinturones de seguridad desabrochados.
- Si el repostaje se realiza por gravedad, con el bidón elevado a mano, se recomienda la utilización de bidones de repostaje según normas FIA provistos de acoplamientos estancos y respiratorios:
• Los bidones deben tener una capacidad máxima de 25 litros.
• La elevación máxima del bidón durante toda la operación, en ningún caso debe superar los 3 metros de altura respecto al suelo.
- Se autorizan las bombas eléctricas antideflagrantes de gasolina o gasóleo con contador volumétrico y válvula antirretorno de aspiración:
• La fuente de alimentación debe ser externa, de 12 ó 24 voltios de corriente contínua.
El caudal máximo que proporcione la bomba está limitado a 50 litros por minuto.
La bomba puede aspirar de un depósito de una capacidad máxima de 200 litros que debe estar situado dentro del parque de refuelling.
- El número máximo de mecánicos autorizados para realizar el repostaje será de dos (2) por equipo:
• Estos mecánicos deberán ir debidamente identificados con el peto identificativo que entregue la RFE de A de acuerdo con la normativa dictada al respecto.
• Asimismo deberán llevar obligatoriamente mono, sotocasco y guantes ignífugos.
• Una vez finalizada la operación de repostaje, se alejarán del vehículo los bidones de combustible y se colocarán en el lugar previsto por la organización para su almacenamiento. En ningún caso los bidones de combustible podrán ser llevados y/o permanecer dentro del Parque de Asistencia.
- Si finalizada la operación de repostaje un vehículo no pudiera arrancar podrá ser empujado y, una vez fuera de la zona de repostaje, el piloto y/o copiloto podrán ponerlo en marcha con la ayuda de una batería exterior, la cual no podrá ser transportada en el vehículo.
